كثّف المسلحون الحوثيون في اليمن هجماتهم على السفن في البحر الأحمر، مما أثر على طريق الشحن الحيوي للتجارة بين الشرق والغرب.
وفي رد فعل على ذلك، أصدرت بعض شركات الشحن تعليمات للسفن بالإبحار حول جنوب قارة أفريقيا في طريق أطول وأكثر كلفة.
فيما يلي الإجراءات التي اتخذتها الشركات:
سي.إتش روبنسونقالت مجموعة الخدمات اللوجستية العالمية في 22 كانون الأول (ديسمبر) إنها غيرت مسار ما يربو على 25 سفينة لتبحر حول طريق رأس الرجاء الصالح على مدى أسبوع سبق ذلك ومن المرجح أن يستمر هذا العدد في الزيادة.
وأضافت “من المتوقع استمرار إلغاء المرور بموانئ أو مناطق في مسارات السفن وارتفاع الأسعار فيما يخص تحركات كثيرة للتجارة في الربع الأول من 2024”.
سي.إم.إيه-سي.جي.إمعلّقت مجموعة (سي.إم إيه-سي.جي.إم) الفرنسية للشحن اليوم الجمعة حتى إشعار آخر عبور جميع سفنها عبر مضيق باب المندب في الاتجاهين.
وقالت في وقت سابق إنها ستغير مسار خدمة أسبوعية بين أوروبا وأستراليا لتجنب الهجمات وإنها تتوقع انقطاعها لأشهر.
يورونافوأعلنت شركة ناقلات النفط البلجيكية يوم 18 كانون الأول (ديسمبر) أنها ستتجنّب البحر الأحمر حتى إشعار آخر.
إيفرغرينمن جانبها، كشفت شركة إيفرغرين التايوانية لشحن الحاويات في 18 كانون الأول (ديسمبر) أن سفنها المتجهة إلى موانئ البحر الأحمر ستبحر إلى المياه الآمنة القريبة في انتظار إشعار آخر، بينما سيجري تغيير مسار السفن المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح. كما توقفت مؤقتا عن قبول نقل البضائع الإسرائيلية.
فرونت لاينكذلك قررت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النرويج في 18 كانون الأول (ديسمبر) أن تتجنب سفنها المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن.
غرام كار كاريرزذكرت شركة الشحن النرويجية المتخصصة في ناقلات شاحنات السيارات في 21 ديسمبر كانون الأول أن سفنها لن تمر عبر البحر الأحمر.
هافنياوقالت شركة الشحن النرويجية في 12 كانون الثاني (يناير) إنها أوقفت حركة جميع السفن المتجهة صوب أو عبر مضيق باب المندب في الاتجاهين.
هاباج لويدولفتت شركة الشحن الألمانية هاباج لويد يوم 22 كانون الثاني (يناير) إنها ستواصل توجيه سفنها للدوران حول أفريقيا حتى إشعار آخر.
وأضافت الشركة أيضا أنها ستضيف ممرات برية من جبل علي والدمام والجبيل إلى خدمة النقل المكوكية عبر المحيط من خلال جدة للتخفيف من التأثير على أعمالها.
وحذر رولف هابن يانسن الرئيس التنفيذي للشركة يوم 31 كانون الثاني (يناير) من أن الهجمات على سفن الشحن في البحر الأحمر لن تتوقف قريبا على الأرجح، وأن التوصل إلى اتفاق سياسي وإرسال بعثة لحماية سفن الشحن قد يؤدي إلى حل في غضون ستة أشهر.
وتحوّلت الشركة إلى خسارة تشغيلية أكبر من المتوقع في الربع الرابع بسبب انخفاض أحجام النقل في أعقاب الهجمات على السفن في البحر الأحمر.
إتش.إم.إموأعلنت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية إتش.إم.إم في 19 كانون الأول (ديسمبر) أنها أمرت سفنها التي تستخدم عادة قناة السويس بإعادة توجيه مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
هوج أوتولاينرزوقالت شركة الشحن النرويجية هوج أوتولاينرز في 20 كانون الأول (ديسمبر) إنها ستوقف العبور في البحر الأحمر.
كلافينيس كومبينيشن كاريرزوأوضحت الشركة المشغلة لأسطول ناقلات ومقرها النرويج يوم 28 كانون الأول (ديسمبر) أنه من غير المرجح أن تبحر أي من سفنها في البحر الأحمر ما لم يتحسن الوضع.
كونيه+ناجلوأفاد مايكل ألدويل، نائب الرئيس التنفيذي للوجستيات البحرية في شركة الخدمات اللوجستية السويسرية يوم 12 كانون الثاني (يناير) بأنه “حتى لو أصبح مضيق باب المندب آمنا ومؤمنا للعبور من اليوم، نتوقع ألا تتمكن السفن استئناف رحلاتها المعتادة قبل شهرين على الأقل”.
ميرسكوأفادت مجموعة الشحن الدنماركية في الخامس من كانون الثاني (يناير) إنها علقت مرور سفنها في البحر الأحمر “في المستقبل المنظور”.
وفي 18 كانون الثاني (يناير)، قالت شركة ميرسك إن الاضطرابات في البحر الأحمر والطقس الشتوي تسببا في ازدحام بمحطات الحاويات، وحثت العملاء على استلام وحداتهم في أقرب وقت ممكن. وبدأت تقدم للعملاء خيار نقل بعض البضائع من السفن إلى الشحن الجوي في موانئ عمان والإمارات العربية المتحدة.
وفي اليوم السابق، قال الرئيس التنفيذي للشركة إن انقطاع الشحن العالمي المرتبط بالبحر الأحمر يرجح أن يستمر بضعة أشهر على الأقل.
وفي 16 كانون الثاني (يناير)، أرسلت شركة ميرسك سفينتي حاويات عبر البحر الأحمر تحملان بضائع للجيش والحكومة الأميركية.
وفي 25 كانون الثاني (يناير)، منعت الشركة سفن ميرسك لاين ليمتد، فرعها الأميركي الذي يحمل بضائع لوكالات حكومية أميركية، من عبور البحر الأحمر.
إم.إس.سيوقالت شركة البحر المتوسط للشحن (إم.إس.سي) يوم 16 كانون الأول (ديسمبر) إن سفنها لن تمر عبر قناة السويس.
نيبون يوسنوذكر متحدث لوكالة “رويترز” يوم 16 كانون الثاني (يناير) ، أن أكبر شركة شحن يابانية من حيث المبيعات علقت الملاحة عبر البحر الأحمر لجميع السفن التي تشغلها. وأصدرت تعليمات للسفن القريبة من البحر الأحمر بالانتظار في المياه الآمنة وتدرس تغيير المسار.
أوشن نتورك إكسبرسولفتت أوشن نتورك أكسبرس (وان)، وهي مشروع ياباني مشترك بين شركات ميتسوي أو.إس.كيه لاينز ونيبون يوسن وكاواساكي كيسن كايشا، في 19 كانون الأول (ديسمبر) الى أنها قررت تغيير مسار السفن بعيدا عن قناة السويس والبحر الأحمر. بدلا من ذلك، ستبحر سفنها حول رأس الرجاء الصالح أو توقف رحلاتها مؤقتا وتنتقل لمناطق آمنة.
أورينت أوفرسيز كونتينر لاينوقالت شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين (أو.أو.سي.إل)، ومقرها هونغ كونغ، يوم 21 كانون الأول (ديسمبر) إنها أمرت سفنها بتغيير مسارها أو وقف الإبحار إلى مياه البحر الأحمر. كما أوقفت شركة الشحن المملوكة لشركة أورينت أوفرسيز (إنترناشونال) المحدودة قبول البضائع من إسرائيل وإليها حتى إشعار آخر.
تيلويند شيبينغ لاينزوقالت تيلويند شيبينغ لاينز التابعة لشركة ليدل الألمانية التي تنقل السلع غير الغذائية لسلسلة المتاجر الكبرى والسلع لعملاء الطرف الثالث، إنها تبحر حول أفريقيا في الوقت الحالي.
تورمكما أغلنت مجموعة تورم الدنمركية في 12 كانون الثاني (يناير) أنها قرّرت تعليق جميع عمليات العبور عبر جنوب البحر الأحمر في الوقت الحالي.
ولينيوس فيلهلمسنوقالت مجموعة ولينيوس فيلهلمسن النرويجية في 19 كانون الأول (ديسمبر) إنها ستوقف عبور في البحر الأحمر حتى إشعار آخر.
يانغ مينغوأوردت شركة الشحن البحري التايوانية يانغ مينغ في 18 كانون الأول (ديسمبر) أنها ستحول مسار سفنها المبحرة عبر البحر الأحمر وخليج عدن إلى رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين.
