وجهت أحدث العقوبات الأميركية المفروضة على صادرات النفط الإيرانية ضربة قوية لعملاق التكرير الصيني «سينوبك»؛ إذ استهدفت محطة طرفية تمرر عبرها الشركة المملوكة للدولة خُمس وارداتها من النفط الخام، وفقاً لمديرين تنفيذيين ومحللين في الصناعة.

وتأتي هذه العقوبات التي أُعلنت يوم الخميس، لتزيد من تعقيد العلاقات الأميركية-الصينية قبيل محادثات مرتقبة بين الرئيسَيْن دونالد ترمب وشي جينبينغ في وقت لاحق من هذا الشهر. وتعكس هذه الخطوة جهود واشنطن المستمرة لتقييد تجارة النفط الإيراني مع أكبر زبائنها، وتأتي في أعقاب قرار الصين تشديد الضوابط على صادراتها من المعادن النادرة.

وكانت شركة «ريتشاو شيهوا» للنفط الخام، التي تمتلك وحدة لوجستية تابعة لـ«سينوبك» نصف أسهمها، من بين الكيانات التي أدرجتها وزارة الخزانة الأميركية ضمن حزمة من العقوبات شملت أيضاً سفناً تنقل النفط الخام والغاز البترولي المسال الإيراني، بالإضافة إلى مصفاة صينية مستقلة.

وذكرت الولايات المتحدة أن محطة «ريتشاو شيهوا»، الواقعة في مدينة لانشان بمقاطعة شاندونغ، قد استُهدفت لتلقيها نفطاً إيرانياً على متن سفن خاضعة للعقوبات.

المحور الرئيسي للنفط الخام تحت المجهر

المحطة الطرفية، التي تدير ثلاثة أرصفة قادرة على خدمة ناقلات النفط العملاقة «VLCCs» (حاملات النفط الخام الكبيرة جداً)، مملوكة بنسبة 50 في المائة لشركة «سينوبك كانتونز القابضة»، وهي مشغل لوجيستي تسيطر عليه «سينوبك»، في حين تعود النسبة المتبقية إلى ميناء «ريتشاو»، التابع لـ«مجموعة مواني شاندونغ» المدعومة من الحكومة المحلية.

وتشير بيانات تتبع الناقلات «فورتيكسا» (Vortexa) ومسؤولان تنفيذيّان مطّلعان على شؤون الميناء إلى أن غالبية النفط الخام الذي يمر عبر المحطة يجري تداوله بواسطة «سينوبك». وبينما تجنبت «سينوبك» شراء النفط الإيراني بشكل مباشر، يرى تجار ومحللون أن الإجراءات الأخيرة تضغط عليها بشكل غير مباشر.

ناقلات قد تبحث عن موانٍ بديلة

تُعد مقاطعة شاندونغ، حيث تتمركز مصافي التكرير الصينية المستقلة، أكبر وجهة لشحنات النفط من إيران وفنزويلا وروسيا، وهي دول تخضع لعقوبات.

وقال كبير المحللين في مؤسسة «إف جي إي» الاستشارية، صموئيل كونغ: «مقارنة بالجولة السابقة من العقوبات على المحطات الصينية، قد يكون التأثير أكبر هذه المرة». وتُقدّر المؤسسة أن 10 إلى 20 في المائة فقط من النفط المستورد في «ريتشاو» هو من مصادر خاضعة للعقوبات. وأضاف كونغ: «على المدى القريب، قد نشهد اضطرابات في عمليات التفريغ حول (ريتشاو)، وقد تبحث السفن التي تحمل براميل غير خاضعة للعقوبات عن موانٍ بديلة في شاندونغ لتفريغ حمولاتها».

ارتفاع أسعار الشحن وتعطيل الإمدادات لـ «سينوبك»

ارتفعت أسعار الشحن الفوري لناقلات النفط العملاقة على طريق الشرق الأوسط-الصين بنسبة 3 في المائة يوم الجمعة، حسبما أفادت مصادر شحن متعددة، مدفوعة بالمخاوف من الازدحام أو تأخير التفريغ نتيجة للعقوبات.

واستوردت «سينوبك» في العام الماضي نحو 804 آلاف برميل يومياً عبر محطة «ريتشاو شيهوا»، وهو ما يمثّل 20 في المائة من إجمالي وارداتها، وفقاً لـ«فورتيكسا» وأحد المسؤولين التنفيذيين في الصناعة.

ولتجنّب استخدام المحطة، قد تُجبر «سينوبك» على إعادة توجيه الشحنات إلى منشآت أخرى لتوريد النفط إلى مصفاتَيْن رئيسيتَيْن تابعتَيْن لها على الأقل، وهما «سينوبك لويانغ» للبتروكيماويات في مقاطعة خنان، و«سينوبك يانغزي» للبتروكيماويات في مقاطعة جيانغسو. ويرتبط كلا المصنعين بمحطة «ريتشاو» عبر خطوط أنابيب، وتبلغ قدرتهما المشتركة لتكرير النفط الخام 420 ألف برميل يومياً.

وذكر مسؤول ثالث مطلع على نظام التكرير في «سينوبك» أن محطة «ريتشاو» تخدم بشكل غير مباشر عدة مصافٍ أصغر تابعة للشركة على طول نهر اليانغتسي عبر خطوط الأنابيب.

وبوصفه تدبيراً احترازياً، قد تزيد «سينوبك» وارداتها في ميناءي «نينغبو» أو «تشينغداو»، أو ترفع الطاقة الإنتاجية في مصانع أخرى مجاورة للتعويض عن أي تخفيضات محتملة في الإنتاج في مصفاتي لويانغ ويانغزي.