أظهرت بيانات، الأربعاء، تباطؤ حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، إذ يتجنب معظم مالكي السفن هذا الممر المائي الحيوي بسبب عدم وجود مؤشرات واضحة على إعادة فتحه، بعد فرض حصار عليه خلال الحرب الجارية.
تراجع عدد السفن العابرة
وبحلول الساعة 02:58 بتوقيت غرينتش (06:58 بتوقيت أبوظبي)، أشارت بيانات صادرة عن شركة “كبلر” إلى أن 6 سفن محملة بسلع أولية عبرت المضيق أمس الثلاثاء، انخفاضاً من تسع سفن في اليوم السابق، وأقل من متوسط 10 أيام البالغ 11 سفينة.
حركة السفن الداخلة
وأظهرت البيانات أن حركة السفن المتجهة إلى داخل المضيق تضمنت ناقلة نفط خام عملاقة فارغة أبحرت بمحاذاة الجانب العُماني، إلى جانب ناقلتي نفط، إحداهما متوسطة السعة والأخرى من فئة السعة المتوسطة الأقل.
السفن المغادرة
وغادرت المضيق ناقلتا وقود من فئة السعة المتوسطة، وسفينة كبيرة من فئة “بوست – باناماكس”.
خُمس الإمدادات العالمية
وكان يمر عبر المضيق، قبل الحرب، خُمس شحنات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال العالمية.
تحفظ الشركات الصينية
وقالت شركة “فورتكسا” لتتبع الناقلات، ووسيط، إن “شركتين صينيتين عملاقتين في مجال الشحن، كانتا تنقلان نصف واردات الصين من نفط الشرق الأوسط قبل الحرب، قررتا إبقاء ناقلاتهما بعيداً عن مضيقي هرمز وباب المندب منذ أواخر يوليو (تموز)”، إذ أدت المخاوف الأمنية إلى تقييد شحنات النفط المتجهة إلى أكبر مستورد في العالم.
ارتفاع الحركة في باب المندب
وفي مضيق باب المندب بالبحر الأحمر، أظهرت بيانات شركة “كبلر” مرور 30 سفينة محملة بسلع أولية مطلع هذا الأسبوع، ارتفاعاً من 19 سفينة في الأسبوع السابق.
